Rolls-Royce SMR si vybral ŠKODA JS jako svého jediného dodavatele systému řízení reaktoru

Smlouvu dnes v Praze na ministerstvu průmyslu a obchodu za přítomnosti ministra tohoto resortu Karla Havlíčka podepsal generální ředitel ŠKODA JS Karel Bednář. Kontrakt zahrnuje vývoj a přípravy na výrobu a dodávky lineárních pohonů regulačních kazet a řídícího systému vlastní konstrukce pro všechny malé modulární reaktory (SMR) Rolls-Royce SMR.

Jde o další výrazný úspěch českého jaderného průmyslu. Britská společnost již koncem května 2026 oznámila, že si vybrala ŠKODA JS také jako jednoho ze svých dvou dodavatelů klíčových jaderných komponent SMR – jaderného ostrova reaktoru, jeho vnitřních částí a dalších zařízení primárního okruhu.

ŠKODA JS a.s., člen Skupiny ČEZ a přední evropský výrobce zařízení pro jadernou energetiku, dokázala v krátké době již podruhé výrazně uspět v rámci globálního dodavatelského řetězce budovaného pro oblast SMR britskou společností Rolls-Royce SMR. Dnes podepsaný kontrakt zajišťuje ŠKODA JS exkluzivitu vývoje, výroby a zkoušek prototypů včetně kvalifikaci celého systému řízení reaktoru pro všechny projekty SMR společnosti Rolls-Royce SMR.

„Smlouva zahrnuje již také přípravy na hromadnou výrobu ve ŠKODA JS a principy budoucího kontraktu pro globální dodávky systému řízení do všech reaktorů Rolls-Royce SMR. To pro nás v budoucnu představuje opakované zakázky v hodnotě více než 1 miliardu korun pro jeden každý SMR,“ uvedl předseda představenstva a generální ředitel ŠKODA JS a.s. Karel Bednář.

„ŠKODA JS prokázala, že je jako jedna z mála společností v Evropě schopna zajistit jednu z nejdůležitějších součástí naší elektrárny. Jsme hrdí na to, že se ŠKODA JS stala naším partnerem. Naše spolupráce ukazuje jasné výhody, které tento projekt přináší průmyslovým firmám,“ doplnil generální ředitel Rolls-Royce SMR Chris Cholerton.

Systém řízení reaktoru je bezpochyby jedno z nejdůležitějších zařízení pro provoz každé jaderné elektrárny, a právě u SMR musí, mimo jiné, zajisti i velkou flexibilitu tohoto zdroje. Systém, na jehož vývoji už ve ŠKODA JS pro SMR Rolls-Royce pracují, obsahuje sadu 89 lineárních pohonů regulačních kazet a řídící systém vlastní konstrukce. Každý pohon je unikátní elektromechanický lineární motor o délce téměř 8 metrů a hmotnosti 450 kilogramů který bezpečně řídi polohu regulační kazety uvnitř reaktoru ve všech jeho provozních režimech.

„Pro náš škodovácký tým jde opět o velmi prestižní záležitost. Pohony jsou „srdcem“ reaktoru, jedinou, a nejvíce důležitou pohyblivou částí, zásadní pro bezpečný provoz každé jaderné elektrárny,” sdělil vedoucí konstrukce ŠKODA JS Miloslav Ruchař. „V rámci jaderné strojařiny jde o precizní „hodinářskou“ práci s přesností na tisíciny milimetru, jejíž know-how zvládá jen několik firem, Jsme velmi rádi že jsme s naším konceptem dokázali v mezinárodní konkurenci uspět a Rols Royce si vybral naše řešení,“ dodal generální ředitel K.Bednář.

ŠKODA JS na vývoji prototypu pohonů a celého systému řízení SMR pro Rolls-Royce pracuje v předstihu již od roku 2025. Dokončeny a připraveny ke zkouškám by měly být zhruba v roce 2028.  Narozdíl od těžkých dílů primárního okruhu (nádoba reaktoru, jeho víko a další), které se budou vyrábět v Reaktorové hale či nedaleké někdejší kalírně, se s hromadnou produkcí pohonů a celého systému řízené SMR počítá v osvědčených lehčích provozech firmy v Plzni-Bolevci. Tam si pro ně ŠKODA JS vybudovala skvělé vývojové a výrobní zázemí včetně jejich zkušebny, a i v této oblasti ji zdobí vynikající dlouholeté reference. Zatím tady vyrobila a dodala nejen pro české jaderné elektrárny celkem více než 3 600 pohonů různých typů pro reaktory VVER.

Podrobnější specifikace systému řízení reaktoru/pohonů regulačních kazet

Pohony pro SMR (i jiné reaktory) představují velmi sofistikovaná zařízení, která společně s jejich I&C systémem řídí jadernou reakci. Umístěny jsou v horním bloku jaderného reaktoru nad jeho víkem. Jedná se o klíčové komponenty bezpečnostního systému reaktoru. Zajišťují jeho stabilní výkon a umožňující jeho regulaci včetně jeho bezpečného vypnutí/odstavení během několika sekund.

Pohon pro SMR projekt firmy Rolls-Royce SMR Ltd. (RR SMR) navrhla ŠKODA JS jako lineární krokový pohon. Jeho koncept vychází z osvědčeného škodováckého typu a pro RR SMR přišla ŠKODA JS se zcela novým provedením, které má svá výrazná specifika.

Liší se např. vyššími nároky na tažné síly, jiným způsobem umístěni do omezeného prostoru horního bloku malého modulárního reaktoru. Projekt RR SMR bude pracovat v tzv. bez-bórovém režimu provozu (na rozdíl od jiných jaderných bloků typů PWR a VVER). Od nových jaderných bloků SMR se také očekává podstatně vyšší flexibilita řízení jejich výkonu s ohledem na podmínky jejich společného provozu s jinými bezemisními zdroji v rámci distribučních energetických soustav. To vše znamenalo a znamená další požadavky na vývoj nových pohonů pro tento typ reaktoru.

V horním bloku jednoho SMR bude umístěno celkem 89 pohonů. Zatímco v reaktoru typu VVER 1000/320 v Temelíně jich je 61 a ve VVER 440/213 v Dukovanech 37 kusů. Během garantované 60leté životnosti SMR musí být tento pohon schopen vykonat více než 9 milionů přesně řízených pracovních kroků a až 2000 odstavení bloku s cca 60 kilogramů vážící regulační kazetou v náročných provozních podmínkách uvnitř jaderného reaktoru! To znamená vysoké nároky na radiační a teplotní odolnost použitých komponent. ŠKODA JS využije mnoho svých již provozně ověřených řešení a klíčových komponent/materiálů z oblasti pohonů VVER.

Karel Samec, tiskový mluvčí
karel.samec@skoda-js.cz    +420 603 200 076